乘联会公布的销量数据清晰，2024年4月国内汽车厂商的批售销量刷新历史，创造了积年4月份的历史新高，共计批售新车195.2万辆，同比增长9.8%。

自主车企依旧稳稳占据着阛阓主体地位，4月共计批售新车124.6万辆，同比增长25%。这其中， 比亚迪、 奇瑞汽车、 祯祥汽车、 长安汽车等自主车企，合座的发扬王人比拟强势，月销量均在10万辆以上。

比亚迪又一次以竣工上风拿下了国内车企月度销冠，继3月之后，4月再次交出超30万辆的月销量。反不雅结伙车企，情况就要昏黑不少，4月销量破10万辆的车企唯唯一家， 一汽群众以11.5万辆的月销量，排在4月车企销量前十榜单的第五位。

比亚迪功绩不绝飙升

跟着一系列主打廉价高配的荣耀版车型赓续投放阛阓，比亚迪赶紧走出了2024年开年的低谷期，3月和4月，月销量均在30万辆以上，在旧年同期阛阓发扬照旧猛增一大截的基础之上，再有大幅度的陶冶，4月售车31.2万辆，同比增长了49%。

从具体车型的发扬看，比亚迪强势的市形态位更是一望无边，4月国内销量破2万辆的车型共有12款，其中半数以上王人是比亚迪旗下居品。宋PLUS、宋PRO、秦PLUS、海鸥、 驱散舰05、元、 汉PLUS等，月销量王人逾越了2万辆。

老款车型接踵完成荣耀版替换的同期，为了兑现更高的年度销量预备，比亚迪近期推新车的速率，也在全面提速。最近一个多月的时刻里，比亚迪照旧上市（或亮相）了多款新车，4月初全新 腾势N7焕新，比亚迪旗下首款皮卡车型也矜重定名为BYD SHARK；北京车展时间，秦L、 海豹06 DM-i、仰望U7、腾势Z9GT、 方程豹豹8等全新车型也先后官宣；5月10日 海狮07EV矜重上市。

比亚迪的居品阵营，正在赶紧壮大。

全面领跑国内阛阓，昭彰还不是比亚迪的最高追求，在全球阛阓上受接待，才是比亚迪正在加快鼓舞的职责，当今来看，末端也可以。

乘联会公布的相干数据清晰，4月国内乘用车出口量（含整车与CKD）为41.7万辆，同比增长38%，创造了历史最高的月度出口数据。近两年，国内乘用车出口阛阓握续向好的原因中，新动力车出口量一直保握增长是关节。4月国内新动力乘用车出口11.5万辆，同比增长26.8%。比亚迪是4月新动力乘用车出口最多的车企，共计出口了41011辆。

2021年5月矜重晓示“乘用车出海”预备之后，比亚迪的出口业务就在全面提速，当今比亚迪的阛阓半路中，照旧袒护全球六大洲的 83个国度和地区，在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个国度的阛阓上，王人夺得过销冠。数据清晰，本年前四个月，比亚迪外洋的累计销量照旧接近14万辆。

自主正在全面“吐花”

4月国内汽车阛阓上，比亚迪的希世之珍除外，其他几家自主车企的阛阓发扬也止境可以，奇瑞汽车、祯祥汽车和长安汽车的月销量王人在12万辆以上， 长城汽车和上汽乘用车也王人参加了月度销量前十。

奇瑞汽车4月销量兑现了大幅度的同比增长，共计售车17.5万辆，同比增长47.6%。分品牌看，奇瑞品牌4月销量超10万辆，达到11.77万辆，1-4月累计销量接近48.3万辆； 捷途品牌4月售车3.7万辆，1-4月累计售车14.5万辆；奇瑞旗下主打中高端阛阓的 星途品牌，4月售车8235辆，1-4月份的累计销量达到3.17万辆；此外，奇瑞全新的iCAR品牌，当今凭借一款车型，也照旧在新动力轻越野阛阓上站稳脚跟，首款居品 iCAR 03，4月销量达到7,524辆，本年的累计销量逾越1.3万辆。

按照计算，2024年奇瑞汽车也将参加密集的新车投放期，何况是在“燃油、混动、纯电、增程”等多条技能道路上，全面布局居品。当今， 捷途X70荣耀版、 探索06 C-DM及秘境骑士版、 瑞虎9超欢欣•尊尚版和超欢欣•尊享版、 奇瑞小蚂蚁芳华版、 QQ冰淇淋芳华版、 捷途山海T2等新车型照旧先后投放阛阓。4月份的北京车展时间，奇瑞风浪T9、 星途星纪元ET等也照旧开启预售，iCAR品牌则是带来了V23、X25和iCAR 03T等新车型。在利弊的新车攻势下，奇瑞汽车接下来的阛阓发扬，值得期待。

图片开端：奇瑞汽车

祯祥汽车近期的阛阓走势亦然沿路进取，4月共计批售新车15.3万辆，同比增长39.3%。当今在燃油和新动力两条赛说念上，祯祥汽车王人在呐喊大进。

传统油车阛阓上，凭借中国星系列的两款车型—— 星瑞和 星越L，祯祥汽车建造了在传统的A级油车阛阓上，硬刚结伙竞品的市形态位。适度当今，祯祥中国星系列居品的累计销量，照旧阻扰百万辆大关。要知说念，祯祥中国星系列的首款车型星瑞上市之际，正赶上了比亚迪投放秦PLUS等一系列新动力居品，矜重拉开了国内新动力车阛阓参加爆发期的序幕。在这么的配景下，祯祥中国星系列还能赶紧兑现累计销量破百万，不得不说，祯祥中国星系列，在居品硬实力上，确有过东说念主之处。

图片开端：祯祥汽车

新动力阛阓上，祯祥此前多年的布局，在最近两年也初始参加到出末端的阶段。4月，祯祥汽车旗下的新动力系列——祯祥几何系列和 祯祥星河系列的月销量王人在万辆以上； 领克品牌4月销量的1.87万辆新车中，新动力车型的占比接近一半；主打中高端阛阓的新动力品牌 极氪，4月则是交出了刷新历史的月度销量，4月委用新车16089辆，同比大增约99%。

长安汽车4月的批售数据也在同步进取，4月售车12.2万辆，同比增长了9.3%。其中在新动力畛域，长安汽车发扬出色，4月长安自主品牌新动力车销量达到51682辆，同比增长129.7%；本年1-4 月，长安自主品牌新动力车累计销量为180488辆，同比加多68.6%。分品牌看， 长安启源4月委用量再破万辆，达到11833辆； 深蓝汽车4月的委用量也在万辆以上，达到12744辆；高端品牌 阿维塔，4月委用了5247辆，另据了解，阿维塔品牌有望在本年下半年再投放两款新车——阿维塔15和阿维塔16。

长城汽车和上汽乘用车4月份的月度销量诚然未能阻扰10万辆，但两家车企当今的电动化转型计谋王人在全面提速，在外洋阛阓的布局方面，两家也王人是排行靠前的自主车企。

结伙品牌何时能触底反弹？

合座上看，主流结伙品牌仍处于光显的下滑通说念，乘联会公布的销量数据清晰，4月国内主流结伙车企批发销量为46.2万辆，同比下跌13%，环比下跌21%；在新动力车畛域，4月主流结伙品牌的新动力车浸透率仅为6.8%，较之自主品牌高达53.6%的新动力车浸透率，差距依旧光显。

从单个企业的情况看，南北群众依旧是结伙车企中的领军企业。一汽群众4月销量诚然下滑了5.9%，但其依旧是结伙车企中，唯逐个家月销量超10万辆的企业。上汽群众近期的收复情况也可以，4月销量诚然还莫得阻扰到10万辆以上，但最近一直保握着正向增长的态势，4月售车9.2万辆，同比增长了4.2%。

因为比拟早就推出了ID.系列纯电居品，南北群众亦然主流结伙品牌中，电动化业务走在前哨的车企。4月南北群众总共批售新动力车14957辆，占据主流结伙纯电动45%的强份额，群众汽车的电动化转型计谋初见生效。

上汽通用五菱诚然不算是老例道理上的结伙车企（以销售中方品牌居品为主），但从股权结构上看，也属于结伙企业的限制。当今，上汽通用五菱的阛阓收复情况比拟理念念，4月共计批售新车6.9万辆，同比增长36.4%。当今，上汽通用五菱也在全面鼓舞电动化的转型，且得益止境可以，4月共计销售了35124辆新动力居品，占到企业总销量的50%以上。

当今，上汽通用五菱旗下五菱和宝骏两大品牌，王人在积极的打造全新的平台架构，投放新动力居品， 五菱星光和新款 宝骏悦也近期的脸色度王人可以。宝骏品牌旗下全新的SUV居品宝骏云海日前也照旧矜重亮相，瞻望在智能化、性价比等方面还会有新的升级，很光显，在中低端阛阓上霸占更多的阛阓份额，对刻下的上汽通用五菱而言，依旧很进军。

宝骏云海，图片开端：宝骏汽车

在越来越卷的中国新动力车阛阓上， 特斯拉面对的压力亦然越来越大，4月特斯拉中国只是售车6.2万辆，同比大降了18%。销量发扬欠安的同期，特斯拉当今还处在一场席卷全球的大裁人中，阛阓信心可以说是备受打击。

图片开端：特斯拉

为了稳住中国阛阓，特斯拉掌舵东说念主马斯克4月底刚刚看望了中国，带来了FSD有望落地、自动驾驶出租车Robotaxi以及廉价车型的最新音书。有莫得再行收拢中国破钞者的心买球平台，暂时还不知所以，但马斯克最新的中国行，对本钱阛阓的提振可谓是立竿见影，此次只是在中国短短的停留了一天傍边的时刻，就让特斯拉的市值，暴涨了6000亿元。