跟着东谈主们消耗的升级，老例的紧凑型车还是无法得志消耗者对汽车本心性的追求，中型致使是中大型也渐渐成为了东谈主们的首选。不是说现阶段的消耗者越发感性吗，为什么还会谈判售价不菲的高定位车型呢？

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其实清高新能源车兴起之后，传统燃油车的日子就不太好过，以日产天籁为例，该中型车登陆国内市集已有20年，历经7次改款，蓄积了200万车主，但前不久推出的天籁20周年黑金版亦然刚上市就降价，官方引导价为19.12万元，优惠后裸车价为14.23万元，可以说由衷满盈。既然说到这里，咱们今天就来聊聊这款全新的天籁20周年黑金版有何竞争上风。

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率先从外不雅来看，天籁20周年黑金版沿用了现金车的口头，低趴的车头妥洽熏黑的中网金可裁汰视觉重点。狭长的大灯上前翼子板处蔓延，接受LED光源，标配日行灯、自动大灯等功能，淌若能给到自适当遐迩光家具竞争力会更强。前包围处的哑光银饰条换成了金色，能起到拉伸车头宽度的作用。来到新车侧身，溜背式车顶、相关式高腰线以及密辐式动感轮毂等元素组合在一王人，营造出年青、前锋的气味，在2825mm轴距以及分段式可开启全景天窗的加握下，为邃密的乘坐空间奠定了基础。车尾部分鼓胀又立体，分段式后尾灯亮起后能起到很好的警示作用，下方双边共两出排气口进一步普及通顺属性。

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插足天籁20周年黑金版的座舱，中控台造型从简，深色系的配色作风便于经常收拾，仔细来看，内饰部分还行使了好多材质，举例金属色、亮玄色、木纹等元素组合在一王人，还挺融洽的。平底式多功能场合盘上方镂空区域较大，便于驾驶员梭巡行车信息，12.3英寸的悬浮式触控屏UI界面较为传统，但竖立并不拉胯，GPS导航、蓝牙/车载电话以及声纹识别等全部给到，基本贴合主流消耗者的使用需求，同期车子还配备了K歌功能，可玩性大大增多。

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日产大沙发止境出名，天籁20周年黑金版在座椅方面也作念的很到位，落座主驾驶位之后，能感受到结实的座椅填充，侧翼向外蔓延较长，对体魄的支握性也可以，前排座椅的前后、靠背角度等退换均为电动式，使用中很显高档。此外，新车前排还多了加热和透风功能，全征象都能为用户提供本心的行车环境，在同价位的合股车中较为稀有。到了后排，空间方面也很宽广，身高175cm的我腿部距离前排还有两拳余量，同期坐垫对大腿的相沿性很好。该款车的后备厢里面平坦，大大提高了空间利用率，586L的容积能同期放下3个不同尺寸行李箱，基本得志家用需求。

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能源上，天籁20周年黑金版搭载2.0L发动机，最大功率为115kW，传动机构为CVT无级变速箱，通过对该款车的试驾，我觉得天籁20周年黑金版的油门和刹车调教偏贤惠，起步行动轻细不糊涂，能跟上城市行车节拍，就算是等红绿灯阶段也能很快蹿出去，不迟延后方车辆行驶。CVT变速箱如故保握一贯的平顺性，委果察觉不到抑扬感，由于排量较小，是以后期爆发力不彊，追求驾驶质感的东谈主应该无法从该车上找到太多行车乐趣，但家庭用户如故很相比合适的。一方面是该款车的底盘调校偏本心，通过细碎路段能很好地过滤掉颤动感，为驾乘者提供本心的行车体验，另一方面是新车的WLTC笼统油耗为6.41L/100km，且只需要加注92号燃油，经济性如故很可以的。

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笼统来看，天籁20周年黑金版的外不雅谋划前锋动感，座舱布局传统，但智能化达到东谈主们预期，宽广的空间以及本心的能源输出能得志家用需求。据悉，厂家还给出至高7万元的置换补贴，有购车念念法的话，该款车值得一试。

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