【高质料发展调研行】

原标题：自动驾驶遇上重卡 助力物流行业降本增效

工东谈主日报-中工网记者 黄洪涛 陈曦

无需驾驶员操作，车辆就不错自动驾驶，完成加快、避开、转向等一系列操作。

在江苏苏州智加科技有限公司，记者体验到了搭载智加领航自动驾驶系统的自动驾驶重卡。

“咱们时间上不错作念到无东谈主驾驶，但辩论安全性，现在开赴还会有司机在一旁看着，应时操作终结卡车。为了确保安全，一朝咱们监视到驾驶员‘打打盹儿’，不可有用地终结车辆，粗略是车辆自己出现了故障，咱们的自动驾驶智能重卡能会自动靠边要紧泊车。”智加科技总司理容力博士告诉记者，“智加科技仍是完成寰球多个初度全无东谈主驾驶场景测试，终结物流运输到配送全历程的无东谈主驾驶。”

当作寰球最初的重卡自动驾驶时间公司，智加科技领有全栈自动驾驶时间，在满帮集团、红杉中国、一汽目田等外洋最初基金与策略方的复旧下，智加科技在时间才气、产业资源、生意方法及数据闭环层面均处于行业最初地位。基于全栈自研的自动驾驶时间，智加科技开导的自动驾驶系统——智加领航，已率先终结前装量产并参加运营，并获取外洋泰斗机构颁发干系认证文凭。

2023年，智加科技聚会江淮汽车针对快递快运商场聚会打造的智能重卡K7+终结量产。K7+智能重卡全新怒放了自主超车、靠边泊车、汇入讨论以及部分施工回避等高等功能，遮蔽各式恶劣环境天气条款，全程零事故。在提升行车安全性的同期，还在很猛进程收缩了驾驶职责任强度，幸免无谓要的刹车，有用简陋东谈主力资本及油耗并提升通行效果。

“自动驾驶时间仍是到来，一定会助力物流行业降本增效。”容力说，现在，智加科技已先后获取国内首张营运货车自动驾驶执照、首张跨省测试执照，以及宇宙首张重卡无东谈主驾驶怒放谈路测试执照，并向中通快运、安能物流、荣庆物流等头部物流公司录用自动驾驶重卡并张开聚会运营。当作寰球最初的重卡自动驾驶时间公司，异日，智加科技将联手国内头部主机厂及产业链生态互助伙伴买球网，合手续表刻下间研发及家具化上风，推动物流束缚向“智能、祥瑞、绿色”的水平卓绝，终结降本增效。