前不久，全新一代凯好意思瑞的上市引起不少花费者怜惜，同期，其新增的2.0L HEV油电羼杂能源系统更是引东谈主注意。不外，最近有网友在后台连续：型格e:HEV亦然选择2.0L油电羼杂能源系统，两者间究竟有何分裂呢？

为此，咱们今天就来为民众解答这一问题。

一款以电为主 一款以油为主

领先咱们来望望型格e:HEV，其搭载的本田第四代i-MMD羼杂能源系统，是由2.0L自吸发动机、电机、能源电板与鸿沟器构成，主要选择以电力为主、燃油为辅的羼杂能源时间。

至于凯好意思瑞HEV，选择的是第5代THS羼杂能源系统，雷同由2.0L自吸发动机、电机、电板构成，不外其所以油为主要能源。

通俗点说，凯好意思瑞HEV的发动契机更早的进行能源打扰，而型格e:HEV基本只会在车速达到60km/h的时刻才会进行能源打扰。

恰是如斯，型格e:HEV在加快性能的推崇会更为特出，更紧要的是，型格算作A+级轿跑，用上了中大型车才有的2.0L混动系统，性能凉爽感不言而谕，其电动机功率是135kW，扭矩是315N·m，而凯好意思瑞HEV电动机功率为83kW，扭矩为206N·m，从数据上看就能发现两者有较大相反，型格e:HEV在性能上显着更凉爽更苍劲，更相宜追求驾驶的花费者。

多种款式 餍足不同驾驶环境

除了性能以外，型格e:HEV以电力为主的时间也带来另一大上风，那即是提供更多的驾驶款式。据悉，型格e:HEV可进行纯电、混动或发动机直驱行驶，这么的平允无疑是梗概餍足不同的驾驶环境。

其中，在城市谈路行驶时，如车速不高或遭受拥挤问题，选择纯电款式驱动，不仅节能更带来静谧的驾驶体验。

至于混动，很相宜短途的郊区或城区使用，其通过发动机的驱动发电，为电机提供驱动能源，何况还可认为电板充电。因此，混动款式不仅领有全扭矩输出，也能带来可以的燃油经济性推崇。

顾名想义，发动机直驱款式即是径直通过发动机为前轮提供源源赓续的能源，愈加相宜高速行驶，而高速行驶也并不会带来太高的油耗，通过官方数据得知，其WLTC工况详尽油耗也仅需4.51L/100km。

操控性，大不交流

从以上就能发现，型格e:HEV的整套混动系统更强革新态推崇，凯好意思瑞HEV主要所以闲隙适意为主，更相宜追求家用的东谈主群，而型格更相宜追求驾驶乐趣的年青东谈主。

为了进一步强化车辆属性，型格e:HEV在底盘谋略上也相对盛开化，由于基于Honda Architecture新架构打造，其在结构刚性、轻量化、低重点等方面均有所晋升，同期，前麦弗逊式寂寞悬架、后多连杆式寂寞悬架，比较凯好意思瑞HEV的前麦弗逊式寂寞悬架、后双叉臂式寂寞悬架也都更细心操控性。跑车级的低车身——车高1415mm，相较凯好意思瑞的1450mm，型格更低的车辆重点，可以给以驾驶者更强的驾驶信心。

写在临了

可以发现，型格e:HEV是一款既细心经济性又具备高可玩性、有驾驶乐趣的油电混动车型，而凯好意思瑞HEV则是一款更想要已毕平衡实用的家用车。至于两者的混动时间在可靠性方面都无需惦记，毕竟本田和丰田都是外洋大厂，品性十足有保证，毕竟坊间双田车型几十万公里无大修的新闻比比齐是，值得相信。

临了再来聊聊这两台车若何选？型格e:HEV长入末端近3万的优惠欧洲杯买球平台，14-15万元就能买到高配以至顶配，而刚刚上市的第九代凯好意思瑞（双擎17.98万起）现在暂无优惠。如斯看来，14-15万即可买到比凯好意思瑞能源更强、驾控更具乐趣的型格混动版，照实是现阶段最具性价比的选择了。