据外媒报谈，在旨在保护原土汽车分娩的入口关税大幅上调之前，多数来自中国的电动汽车干涉巴西阛阓，股东了该国2024年第一季度的汽车入口数目。

巴西发展、工业、交易和业绩部(Ministry of Development, Industry, Trade, and Services)在4月4日公布的数据走漏，本年第一季度，巴西乘用车入口额同比增长了46.4%，至15亿好意思元；巴西乘用车入口量比2023年同时激增了450%，其中中国汽车占40%把握。

该部统计配合员Saulo Castro暗示：“这些从中国入口的汽车主如若电动和夹杂能源汽车，它们股东了巴西汽车入口量的增长。”自2015年以来，巴西电动汽车的入口税已降至零，但巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦(Luiz Inacio Lula da Silva)此前晓喻，本年将规复入口税，以饱读吹国内汽车行业的发展。

自本年1月起，巴西纯电动汽车的入口税仍是诊治为10%，7月份将增至18%，最终在2026 年7月达到35%。夹杂能源汽车的入口税在本年年头为15%，7月份将升至25%，到2026年7月将达到35%。

该部统计主任Herlon Brandao暗示，入口商在增税前普及汽车入口量是很当然的事情。他还补充说：“巴西的汽车入口关税将达到35%，而况巴西也在缔造我方的工业，因此在这种情况下，巴西的汽车入口量增长最终会放缓。”

巴西汽车入口商协会Abeifa的认真东谈主Marcelo de Godoy指出，在巴西这个拉丁好意思洲最大的经济体中，普通和高端阛阓对电动汽车的需求正在束缚增长。他对媒体暗示：“中国汽车干涉巴西阛阓有助于闲逸这一需求。”

巴西电动汽车协会(ABVE)发布的数据走漏，巴西第一季度电动汽车销量同比增长了145%，至36,090辆。比亚迪(14,939辆)遥遥朝上，长城汽车(5,735辆)和丰田(5,049辆)次之。自客岁以来欧洲杯买球投注，比亚迪和长城汽车等中国车企晓喻了在巴西分娩电动汽车的投资研究。