（图片泉源：摄图网）

据财联社报谈，近一个月来，北京的旧天真车交游阛阓依旧户限为穿，尽管汽车“以旧换新”策略还是发布。但在花乡二手车阛阓尤为显耀，成为了宇宙二手车阛阓“旺季不再”的缩影。

手脚行业的“晴雨表”，花乡二手车阛阓现在的冷淡表象反应了扫数行业的窘境。据一位车商精致东谈主高慢，刻下好多二手车商宁可只赚取几百元致使赔钱收购和销售车辆，也要确保车辆资源尽可能不落入同业手中。某车商精致东谈主称，这么“内卷”亦然无奈之举，不仅要和新车阛阓竞争，还要和同业竞争。

尽管策略的撑抓和新动力车的实行，二手车阛阓仍然濒临着保值率下落、竞争加重等问题。

在传统的二手燃油车阛阓上，豪华车一直以其高保值率而著称，3年的保值率致使梗概达到60%以上。相对油车，新动力车保值率低一些。把柄瓜子二手车的数据高慢，新动力车前3年的举座保值率永别约为60%、50%、40%，2年后价值致使减半。

二手车阛阓不仅涵盖了各式品牌和型号的汽车，还包括了不同庚限和车况的车辆，缓和了亏空者各类化的需求。跟着二手车交游平台的兴起和政府策略的撑抓，二手车阛阓缓缓步履化和透明化。

回看我国二手车行业：

2022年，广东二手车交游量最高

分省份看，截止2022年4月，广东省二手车交游量排行第一，累计交游量达到1563万辆。浙江和山东紧随自后，累计交游量均卓越900万辆。除此除外，四川、河南、江苏等省份的二手车交游量排行也较为靠前。

二手SUV交游量增速较快

2021年，基本型乘用车共交游1059.11万辆，同比增长23.34%;客车132.03万辆，同比增长7.02%;载货车145.38万辆，同比增长9.63%;SUV 197.63万辆，同比增长44.18%;MPV100.86万辆，同比增长21.24%;交叉型乘用车40.23万辆，同比增长18.59%。

2021年各车型较2020年均有不同进度增长，其中SUV车型增长最为彰着，增速卓越40%。

互联网+二手车阛阓发展阵势

现在，我国的“互联网+二手汽车”产业主要继承C2C、B2C和2B阵势。C2C阵势旨在通过镌汰信息不合称来擢升交游透明度和效果，但现在的二手车电商C2C阵势难以处分收入泉源和资本结构的问题。B2C阵势则是通过“信息展示+获客导流"的容貌匡助线下二手车商进行交游。而C2B和B2B阵势愚弄互联网灵验匡助车商处分了收车难的问题，在二手车交游链中具有弗成替代作用。而2B阵势则着眼于二手车卖家与车商之间，交游效果高，运营资本低，具有较强的可抓续性。

纯电动新动力汽车阛阓中，保值率排行

具体在纯电动新动力汽车阛阓中，保值率排行前3的车系品牌永别是保时捷、特斯拉和五菱;而在国家具牌中，排行前三的车系品牌永别是五菱、蔚来和比亚迪：

乘用车协会书记长崔东树发文指出，中国二手车阛阓正在飞速发展，尤其是在国度股东二手车以旧换新策略的股东下，二手车阛阓后劲雄壮。为止2024年3月，二手车交游量达到171万台，同比增长9%，交游额达1180亿元，增长19%。而在1-3月技巧，交游量更是达到了460万台，同比增长8%，交游额达3140亿元买球网，增长16%。此外，国务院还印发了《股东大范围建造更新和亏空品以旧换新行径决策》策略，明确建议了开展汽车以旧换新的措施，加大对此策略的撑抓力度，以促进汽车梯次亏空和更新亏空。此外，还将组织宇宙范围内的汽车以旧换新促销举止，饱读舞汽车分娩企业和销售企业开展促销举止，并率领行业有序竞争。