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疾驰在华再投资超140亿元东谈主民币，将上车“无图”端到端全场景智驾系统。

车东西9月5日音讯，近日，疾驰集团晓示，字据集团业务指标，指标与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物气势。

自2025年起，疾驰将络续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型和长轴距GLE SUV新车型以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电 MPV。

同期，疾驰还示意其自主树立的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，还会搭载传统豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

▲疾驰官方新闻稿

梅赛德斯疾驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）示意：“中国市集是梅赛德斯-疾驰集团宇宙政策的进犯撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技革命的进犯驱能源。梅赛德斯疾驰一直勤恳于在中国始终干涉，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在束缚越过中国客户期待的同期，束缚培育梅赛德斯-疾驰在中国及宇宙的竞争力。”

一、为中国客户量身定制 将推“无图”端到端智驾

字据疾驰方面公布的音讯，自2025年起，疾驰指标与北汽集团的结伴公司投产基于全新疾驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距 CLA 车型 。

旧年，疾驰曾展示了CLA级主张车，同期也显露了一些将搭载MMA平台全新车型的最新科技。

▲疾驰CLA级主张车

字据疾驰公布的数据，CLA级主张车继承了800V电气架构和同级早先的两档变速箱，从电板到车轮的详尽能量升沉后果达93%，可已毕充电15分钟续航400km，并带来12kWh/100km的能效证据。

这次投资的另一要点将用于中国专属的长轴距GLE SUV新车型的原土研发和坐蓐。

长轴距GLE SUV新车型将在华完成研发并投产，疾驰示意将“以中国专属的后排散逸和智能科技给中国客户带来全新的体验”。

▲疾驰GLE SUV

字据鸠合上信息，从2010年推出第一款中国专属的长轴距车型疾驰E级，到2011年的首款国产SUV车型GLK，再到2019年后络续在北京疾驰投产的电动车型，当今原土坐蓐的梅赛德斯-疾驰车型已达11款，其中包括6款SUV车型。

同期，疾驰还示意畴昔其轻型商务车通盘新的中、大车型王人将基于模块化、可推广的VAN.EA电动化平台，这次晓示的投资将部分支抓福建疾驰汽车有限公司（福建疾驰）坐蓐基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV 。

▲疾驰VAN.EA

此外，疾驰还示意其自主树立的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形工夫和鬼话语模子加抓的全新MBUX臆造助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

二、由中国团队主导研发 鬼话语模子将上车

疾驰方面示意，疾驰转型的政策布局、工夫革命、最新的产物王人将络续以“中国速率”在华落地。长轴距GLE SUV等新车型初次由中国团队主导研发，将提供中国专属的散逸体验和智能科技。

▲疾驰汽车国内工场

梅赛德斯疾驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯曾在经受记者采访时示意：“中国已成为宇宙汽车产业革命的中枢驱能源之一。”

从2014年至2023年，疾驰联袂合作伙伴在中国投资了跳动1000亿元东谈主民币。

研发方面，在往时5年中，疾驰在中国的干涉为105亿东谈主民币，主要干涉标的为电动化和智能化等研发边界，疾驰方面示意其在中国研发鸠合已成为该集团在德国除外隐敝边界最全面的研发团队。

同期，2024年4月，梅赛德斯-疾驰上海研发中心负责揭幕，进一步增强了疾驰在华的研发力量。

更进犯的是，疾驰示意其也曾在鼓舞其智能化才气，将依靠“鬼话语模子”、“端到端”这些在中国脉土新势力品牌中也曾搭载的工夫，已毕在智能化边界的追逐。

此前有分析东谈主士指出，跟着高端豪华车市集用户关于电动化、智能化瓦解的加快，在中国市集补足智能化才气，尤其是高阶智驾才气，关于畴昔几年的市集竞争将尤为进犯。

结语：疾驰加码在华投资加快智能化

疾驰集团在华的新一轮投资，不仅彰显了其对中国市集的始终本旨，也体现了其在电动化和智能化边界的政策布局。

通过与中国合作伙伴的细巧调和，疾驰勤恳于推出更多合适中国消耗者需求的原土化车型。

跟着全新纯电车型和智能化工夫的引入，疾驰有望进一步恰当其在中国乃至宇宙汽车市集的竞争力买球投注，来面临豪华品牌在中国市集经验的挑战。