本报记者 龚梦泽赛事胜负

10月21日，长安汽车联袂联通、华为共同打造的长安汽车数智工场隆重挂牌，阿维塔07成为该工场首款下线车型。长安汽车董事长朱华荣默示，中国汽车产业正迈入数智化新期间，智能网联新变革正催生出数智化新汽车和对于豪华的全新解读，带来了产业发展新模式，并鼓励企业与用户纵贯直连的贸易模式。

现时智能网联技能的茁壮发展、高速迭代和大规模应用，给汽车产业发展带来了前所未有的剧变。

在近日举行的2024宇宙智能网联汽车大会上，工业和信息化部部长金壮龙默示，我国智能网联汽车产业体系基本酿成，已有50多个城市开展智能网联汽车谈路测试示范，怒放测试谈路3.2万公里，完成约1万公里谈路智能化纠正，安设路侧单位8700多套。建成了涵盖基础芯片、传感器、计较平台、底盘适度、网联云控等在内的齐备产业体系，东谈主机交互等技能环球跳跃，线控转向、主动悬架等技能加速冲破。

“中国事改日之地点，更是智能网联汽车发展的沃土。”良马中国区研发高档副总裁雷凯对《证券日报》记者默示，良马在中国缔造了德国除外最大的研发和数字化体系，全力鼓励智能网联技能的原土配合与发展，其中V2X（车路云一体化）技能的量产应用即是优秀例证。

车路云一体化受关爱

所谓车路云一体化，指的是在车路协同的基础上引入云表和其他相沿平台，通过诓骗舆图、征象等平台信息已毕更安全可靠的自动驾驶，是智能网联汽车“中国有沟通”产业化落地的要津，同期亦然灵敏交通、灵敏城市的紧迫经管有沟通。

自2018年以来，我国接踵出台多项计谋，统筹盘算车路协同产业发展。2020年新基建计谋和2021年“双智城市”试点计谋的出台，率先鼓励了车路协同发展高涨。但而后由于诸多身分制约，发展放缓。直到参加2024年，车路云的发展才彰着提速。

本年1月份，工业和信息化部、公安部等五部委麇集发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点使命的见告》。接下来不到半年时期内，五部委详情了北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆等20个城市（麇集体）行动首批车路云一体化应用试点城市。

5月份，北京发布近100亿元车路云一体化新基建技俩盘算；6月份，武汉的车路云一体化首要示范技俩获市发改委批准，备案金额达170亿元。国联证券研报以为，短期来看，部分城市智能网联车路云一体化技俩继续落地，商场规模有望达千亿元级。

在巨量资金与计谋支握下，车路云一体化赛谈升温。多家公司接踵声称“中标”车路云一体化技俩。此外，包括蘑菇车联、希迪智驾、黑芝麻智能等在内的宽广国内自动驾驶公司，近期也纷纷官宣自家车路协同行务。一时期，车路云一体化成为汽车产业的热点话题。

朱华荣默示，汽车行业积极、翻新地拥抱数智化、环球化，呈现出三大配合新模式。确以为中外车企之间、车企与ICT（科技）企业之间、车企与销售企业之间。最初，中国品牌与外资品牌的配合由技能引进向麇集开导、技能分享、输出滚动，协同开导环球化产物，共同鼓励了环球汽车产业高质地发展。其次，在数智化转型的大布景下，ICT企业在5G、AI（东谈主工智能）等领域领有的跳跃技能与汽车行业深度会通，共同鼓励智能网联汽车产业高质地发展。另外，数智化发展鼓励销售模式产生新变革，由传统的分销模式向纵贯直连的灵敏营销模式变革，进一步降本增效，用户体验更好。

新技能与新车型竞相清楚

朱华荣以为，数智化期间的新汽车，不单是是交通器具，而是具有“挪动多功能空间、智能计较结尾、数据采集载体以及挪动储能单位”功能属性的可进化智能汽车机器东谈主。对此，他给出了三点具象化的特色：花样可变、功能可变、软件可变。

基于这一理念，长安汽车打造了环球首款量产的全景灵敏可变SUV——长安启源E07。据悉，这是一款面向家庭用户的中大型SUV，摄取中央环网架构，搭载新一代OS操作系统，已开启环球预售。

与此同期，“新豪华”也成了数智汽车期间的紧迫特征。朱华荣以为，新豪华的内涵包括高颜值、高技术、高价值。以阿维塔07为例，成绩于长安、华为、宁德期间资源与技能赋能，新车搭载了昆仑增程、华为DriveOne 800V碳化硅电驱等五大中枢科技，为自主豪华汽车的发展注入了新的活力。

朱华荣以为，中国行动一个怒放商场，智能网联汽车产业商场具有规模、资本、产业链、翻新要素和计谋等上风。为此，他提出，列国品牌在中国优先发展智能网联新动力汽车，并逐渐彭胀到环球。同期，宇宙列国加掀怒放商场，各汽车品牌进一步加强配合。

聚焦车路云一体化技能，良马集团向《证券日报》记者线路，公司将于2025年在中国量产搭载车路云一体化技能的车型，以已毕车端、路端、云表互联互通赛事胜负，进行及时数据交换及信息通讯。数据骄气，本年前9个月，良马集团纯电动车型销量增长19.1%，展望限制10月底，良马在中国商场的新动力车将累计达到40万辆。

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