现金买球

经济不雅察网 记者 姜鑫 11 月 26 日，车车科技（CCG.Nasdaq）发布的 2024 年第三季度未经审计的财务功绩呈报披露，公司净营业收入达 8.5 亿元，同比增长 3.3%；净利润为 410 万元，经退换后净利润为 260 万元，终了初度盈利。

财报披露，车车科技公司总保单数目达 420 万单，同比增长 5%，总保费领域达 59 亿元，同比增长 4%。其中，新动力车险业务增长显明，第三季度新动力汽车保单数增长至 29.2 万单，同比增长 149.6%，新动力车险保费也达到了 8.8 亿元，同比增长 121.6%。车车科技方面暗示，这还是是公司链接多个季度终了新动力车险保单数和保费双位数增长，证据注解公司在新动力车险计谋布局上获得了显耀奏效。

车车科技成就于 2014 年 9 月，并于 2023 年 9 月在纳斯达克上市。车车科技方面先容，公司通过自主研发新动力保障 SaaS 系统，终了车险中枢交游系统直链车企和保障公司，买通交游系统、数据、合规等壁垒，为车企提供新车新保、一键续保、智能理赔等全过程新动力保障工作惩处有筹画。在 2024 年第三季度，车车科技与极越汽车达成合营，为其开采定制化保障数字化系统，提供车险及非车险业务的线上和线下购买渠谈工作。在与长城汽车的合营中，车车科技为其提供的保障惩处有筹画和交游系统也将连续在多地城市上线。适度现在，车车科技已与 10 余家车企达成计谋合营，包括蔚来汽车、小鹏汽车、环球安徽和东风汽车集团、腾势、阿维塔等车企，提供保障数字化惩处有筹画。

新动力汽车销量的快速栽培成为新动力车险保费高速增长的紧迫推手。乘联会数据披露，2024 年前 10 个月，新动力汽车销量达 975 万辆，同比增长 33.9%。10 月新动力汽车零卖渗入率为 52.9%，渗入率已链接四个月龙套 50%。左证中国电动汽车百东谈主会恶果发布会暨百东谈主会论坛上公布的预测，新动力汽车商场占有率将在 2025 年接近 50%，预测到 2030 年，中国新动力汽车保有量会达到 1 亿辆，年销售量会达到 2000 万辆，商场占有率越过 70%。

与此相匹配的，是新动力车险的高速增长。左证保障业内一样数据，2024 年前 10 个月，新动力买卖车险保费达 907 亿元，同比增长 52.74%，这一增速远超全行业车险举座保费增速（4.06%）。据交银海外预测，2030 年新动力车险保费接近 5000 亿元，在整个车险保费中占比达到 38%。

天然新动力车险保费领域增长迅猛，但盈利问题依然严峻。由于新动力车险的当先险率、高赔付率脾气，新动力车险的价钱居高不下。

尽管如斯，东谈主保财险、祯祥产险、太保产险等头部保障公司还是横暴察觉到新动力车险的蓝海机遇，并率先完成计谋布局。2024 年上半年，东谈主保财险占新动力车险商场的份额为 35%；祯祥产险的商场份额为 26.5%；太保产险的商场份额为 13.1%。3 家头部保障公司总共占据新动力车险商场的份额为 75%，较传统车险商场份额当先 6 个百分点。

相较于领有丰富资源和本事上风的大型险企，中小险企在新动力车险市时势临的挑战更为严峻。由于数据、本事蓄积不及，这些公司难以诞生精确的订价智商，以至无力冒昧新动力车险的复杂性。这是好多中小险企迟迟未能切入新动力车险商场的原因之一。

关于保障科技公司而言，其开展的 To B 业务步地不需要挂牵承保赔本问题。车车科技 CEO 张磊暗示，在直销步地下，车企在车险商场中的地位愈发紧迫，徐徐成为中枢参与者现金买球，预测昔时车企探究的车险业务将占据 30% 至 40% 的商场份额，其中大部分保障交游齐是通过保障科技公司来完成。更紧迫的是，跟着车企在车险领域的深度参与，保障科技公司不仅能通过系统平台提供本事撑执和数据分析，还能借此鞭策车险家具的精确化、个性化发展，从而栽培业务利润率。