要是要谈起国东谈主对豪华车最早的印象，奥迪十足是大多东谈主起原思到的品牌。从"官车"形象到都市精英，在国内 36 年的栽种，奥迪科技与豪华的调性早已深切东谈主心。

有东谈主说底蕴是豪华的基本盘，这少量弗成否定。但同期也要成为一个期间的缩影，才是对豪华比拟正确的解释。

奥迪最早的发祥不错侍从到 1885 年开荒的汽车制造公司 Wanderer  ，这亦然天下上第一辆汽车下线的时候。

而 1910 年，第一辆以奥迪定名的车型下线时，赛车领略也刚刚兴起。

彼时的奥迪虽是行业少壮，但却以新东谈主姿态在赛事中勇夺冠军，一战成名。随后的几十年，奥迪也一直在紧随期间的脚步。

直到来到最豪恣的赛车年代—— 80 年代。

赛车技巧的千里淀催生了奥迪的 quattro 的出身，然后奥迪成为了第一个将四驱技巧用到轿车上的品牌。

相同是 80 年代，奥迪参加中国商场，当首批奥迪 100 下线后，"传说"就此出身了。

尔后针对国内蹧跶者需求，奥迪也成为了第一家为中国推出定制化车型的豪华品牌。

A6L 的得胜，让飞驰、良马等豪华品牌也成为奥迪向上之路上的师法者。

可见，实在的豪华品牌，都是前驱的身份在鼓吹行业的发展。

但新动力的期间下，自主品牌新动力对于传统品牌的冲击是有目共睹的。要是还思在这个期间信守行业前驱的初心，那例必要解脱过往所缚，主动拥抱变革。

于是，AUDI 品牌出身了，这是实在意旨上为中国商场而生的品牌。

也因此 AUDI 品牌的第一辆 AUDI E 见地车，将会成为最懂中国客户的奥迪。

AUDI E 见地车是中德团队息争打造，交融中国商场独到需求的智能数字化更始。德国团队精良车辆的贪图以及底盘调校，而中国团队则精良最拿手的智能。

是以 AUDI E 见地车在秉承了奥迪的贪图基因的同期也进行了踊跃的更始。比如以情感交互为指所在环绕式灯带，贪图上愈加一体化，又极具将来感。

车顶是一颗激光雷达，这是飞驰良马与奥迪之前从未出现过的。

是以 AUDI E 见地车也将成为一台因循城区 NOA 功能和高速 NOA 功能的车型， 在智驾方面紧跟国内商场主流。

AUDI E 见地车的内饰贪图也曲直常腹地化，中控给与的是一块一语气的大尺寸联屏，傍边双方是电子后视镜。

而电子后视镜，其实亦然奥迪开头使用。早在 5 年前的 e-tron 上，电子后视镜便如故搭载。国内的车型也不外是刚刚追上奥迪的脚步闭幕。

不外最垂危的照旧 AUDI E 见地车的内核，这款车搭载内置的是高通骁龙 3 纳米制程的 8295 芯片，最高算力 30TOPS，是现在车机最顶级的芯片之一。

因为智能由中国团队精良，AUDI E 见地车也搭载上了 AI 运行的 Audi Assistant，让本就腹地化的车机愈加智能。

而且交互逻辑也愈加相宜中国蹧跶者的习尚，语音与触控齐可采取。

在性能上，AUDI E 见地车更是触达行业天花板。

他搭载了前后双电机，何况用上了奥迪引觉得傲的电动 quattro 技巧，零百加快仅需 3.6 秒，异常于过往百万级的超跑。

而且 CDC、空气悬架以及后轮转向的加入也会让 AUDI E 见地车的操控更近一步。

此外即是 AUDI E 见地车还给与了 800V 的高压平台，相同比飞驰良马开头使用。而搭载的 100 千瓦时的电板包，续航里程达到 700 公里。10 分钟就大约补充 370 公里的续航，绝对告别续航张惶。

不错说，AUDI E 见地车即是奥迪在新动力期间下豪华的具象化。

而从最早参加国内商场，到第一个为国内商场提供定制化，再到第一个为国内商场推出新品牌，奥迪一直在上演行业前驱的身份。

在这个时候节点，新动力可能是自主品牌的寰宇，关联词对于百年的汽车发展而言，几年不外腹背之毛。AUDI 品牌的出身，必将为奥迪书写一个对于新动力的新篇章。

END

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