年终收尾，蔚来或也曾打出了扫数"底牌"。

本年 NIO Day 的颠倒之处在于碰到了蔚来十周年。关于蔚来来说，这不单是是错误的里程碑，同期亦然蔚来下一个十年的运行。只不外，下一个十年，蔚来将要靠近的挑战，远比上一个十年更忙碌。

NIO Day 上，蔚来接连发布了两款热度很高的居品，一款是蔚来咫尺的本领天花板车型 ET9，另一款来自蔚来第三品牌—— firefly 萤火虫。两款车型发布后，蔚来基本杀青了全品类居品矩阵，下至 10 万 + 级居品，上至近百万级车型，蔚来均布局到位。这也意味着，蔚来在现阶段，也曾将能打的牌十足打了出去。

唱衰蔚来，为先锋早？

哪吒堕入逆境，极越闪崩，2024 年的几场收官大戏让好多业内东说念主士不得不暂时忽略本年车市的上扬，而是要重新扫视下改日车市可能出现的危急。

其中，唱衰蔚来的声息连续于耳，一方面是因为蔚来的捏续损失，以咫尺蔚来的烧钱速率诡计，在莫得新的大额融资的情况下，账面上 400 多亿的资金按本年第三季度的损失额算，仅够再亏 10 个季度，也就是两年半的时辰；第二，蔚来固然销量提高，目田现款流转正，但进入 2025 年后需面对的市集竞争空前的强烈，能否守护近况是个未知数；三是算作被蔚来寄托厚望的第二品牌乐说念，固然销量向好，但并不是算作蔚来的增量出当今市集，而是分走了一部分蔚来品牌的销量，这并不是蔚来推出乐说念时念念要看到的落幕；第四，第三品牌 firefly 萤火虫固然备受温煦，但市集反响能否向好，也要看上市后的推崇。

NIO DAY 后续的专访中还发生了件趣味的事，当李斌向媒体探访起关于萤火虫 14.88 万预售价的看法时，一部分媒体暗意这个价位看起来竞争力不大。

咫尺，在 15 万级袖珍纯电动车市聚集，良马 MINI 以及 smart 都是强有劲的竞争者，加上小鹏 MONA 03 也曾将紧凑级轿车打入到 15 万区间，萤火虫这个价位的订价属实莫得太大的竞争力，很有可能重蹈乐说念 L60 刚刚上市的覆辙。

但蔚来并非莫得大招，淌若萤火虫推出 BaaS 购车决策，将起售价降到 10 万内，还短长常具有竞争力的。也难怪李斌在听完媒体意见后，暗意要磋商磋商萤火虫如何订价的问题了。

关于另一款旗舰车型 ET9，从居品力来看，其无愧于当下纯电车型的天花板级居品，豪华和安祥性并不输当下火热的仰望、尊界等品牌。固然售价莫得达到 100 万，但不乏好多东说念主将其与尊界 S800 等量王人不雅。李斌也暗意，两款车型体现出两种不同的豪华，走的不是一条阶梯。

淌若说尊界 S800 走的是一眼豪华的阔绰办法，那么，蔚来 ET9 就是念念要通过顶级新动力本领打造出实打实的高价值居品。现实上，蔚来 ET9 的阶梯与仰望通常，偏重"本领为王"的理念，但新动力市集居品溢价的最大阻力就是同质化以及摩尔效应，前者标明了新动力不管何种本领，都有可能出当今职何价位的车型上，后者则说念出了新动力本领成本正飞速裁汰的事实。

也就是说，单靠本领不及以撑起居品的高价钱，即使现阶段不错，不久后，这么的本领上风也会灰飞烟灭，本相识变得廉价。

综上，蔚来的市集破局之说念大约并不在 ET9，更多地要寄但愿于萤火虫和乐说念的推崇。但并不虞味着 ET9 毫无作用，至少蔚来解说了其有分娩顶尖新动力居品的才气，关于老本的鼓动起到了积极作用。

2025 年，蔚来终末的契机？

11 月 25 日，李斌曾在蔚来的里面信中指出，接下来两年至关错误，蔚来一方面要捏续推出有竞争力的居品，一方面要捏续提高运营成果，力图在 2025 年杀青销量翻番，2026 年杀青盈利。

为什么是 2026 年杀青盈利？仔细分析就会发现，证实来岁的汽车行业趋势，价钱战或将捏续，且将波及智驾版本，来岁就是拼廉价高阶智驾的元年，现实上对蔚来是较为不利的。蔚来咫尺在智驾鸿沟的策略，顶配软硬件系统，但蔚来 NOP 的全体推崇远未达到行业头部水准，仅高速达成了天下都能开，城区洞开说念路照比行业向上的品牌有着差距。也就证明了，蔚来的智驾成本要高于友商，且短期内无法灵验地降本增效。因此，蔚来来岁需要在智驾方面不息加大参预，念念要杀青盈利较为清苦。

另外，蔚来固然在本年杀青了销量冲破，由月销 1 万傍边将销量提高至 2 万傍边，但上文提到，乐说念的出现并未骨子性地匡助蔚来获取销量冲破，反而落幕了蔚来品牌旗下居品的售卖。淌若蔚来无法找到销量冲破口，抑或直白地说，萤火虫无法为蔚来带来弯曲，不要说盈利，2025 年念念要杀青销量翻倍都很清苦。

第三就是蔚来最为倚恃的换电。固然蔚来在换电鸿沟有话语权，但宁德时间换电的崛起让蔚来看到了危急感。领先需要如何灵验地落地换电定约，让其他入伙的品牌因蔚来换电从而杀青市集冲破，或是盈利。其次是如安在与宁德时间的换电竞争中获取向上。近日，一汽红旗刚刚与宁德时间完成换电政策相助，宁德时间的换电定约正逐渐壮大。主要原因在于其自身就算作电板供应商，能够提供电板、换电一体化行状，不需要车企我方再对电板进行针对性改装，增多车企成本。这也恰是蔚来所欠缺的。

是以，蔚来淌若能够惩处上述问题，即即是 2025 年销量无法翻倍，2026 年杀青止损以至盈利，亦然有可能的。不然，即便来岁蔚来能够杀青销量翻倍，也将会是卖一辆亏一辆的现象。

还有颠倒错误的一环，亦然蔚来品牌此前的护城河，即行状。咫尺高端新动力品牌对行状的打造也曾颠倒训导，从售前售后行状，以及多元化临近居品，到车友社群的打造，蔚来行状上的上风也曾越来越微细了。这意味着，来岁运行买球网站，蔚来例必要完全用居品谈话，从居品订价策略，以及居品力确立上多下功夫。