宁芜铁路新阐明！南京南直快盾构始发井顶板封顶，标识着盾构机始发条目基本扫尾。接下来24小时为您服务!-德盟达技术，“宁芜号”将连续进场拼装，2.4公里的“地下穿越”风雅干涉倒计时。

开挖直径9.33米，高建树“宁芜号”取销难点

南京南直快是宁芜铁路扩能调动工程全线截止性工程，全长14.442公里，为单洞单线直快，狡计时速120公里。其中直快盾构段长约2.4公里，盾构机从雨花台区梅香路责任井始发，终至江宁区韩府山既有直快接受。

宁芜铁路扩能调动工程正线长度约102.2公里

针对盾构区间水情、地表和地下环境复杂等特色，神志接收由建造单元和解打造的“宁芜号”盾构机，在刀盘结构、刀具交代、开挖截止、盾尾检测等方面进行有针对性的晋升，为工程奏凯激动奠定了坚实基础。

盾构机开挖直径9.33米，整机总长132米，分量约1375吨，诈骗开挖仓可视系统、盾尾刷磨损检测系统等多项先进智能期间，配备了耐磨型镶齿滚刀、单管单泵式渣土创新系统、运动皮带机等，将有用晋升盾构施工掘进质效。

最浅覆土仅2.6米，新期间“河底换填”挑战极限

神志盾构段挨次下穿农花河、机场高速，上跨S1号地铁线，长距离与S3号线地铁线并行，下穿秦淮新河、韩府山京沪高铁既有直快等。其中，下穿秦淮新河工程期间难度最大，最浅覆土仅有2.6米，是现在国内盾构工程遭逢的最浅覆土层。

“由于最浅覆土不到盾构直径的三分之一，咱们将接收河底换填混凝土的模式加固断面，同期直快内加多钢筋混凝土内衬以自豪直快在水下的抗浮要求。”中铁十四局神志负责东谈主先容。

据了解，盾构掘进前，施工单元会对河底换填浇筑的密实性和完好度进行检测，质料及格后再掘进，保险盾构施工和秦淮新河安全。

调动约102.2公里，老铁路“换新颜”开通路网

宁芜铁路扩能调动工程正线长度约102.2公里，神志北起南京东编组站，经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区干涉安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站。

其中，南京东编组站至沧波门段、门南村至南京站客车纠合线施行电气化调动；沧波门至古雄段既有铁路施行外迁；古雄至芜湖东段施行电气化调动和平改立工程。

南京城区段（沧波门至古雄）改线外迁，将有用摒除市区铁路平交谈口安全风险，化解原知道穿城而过带来的割裂城市、噪声烦躁、欺侮排放、交通拥挤等近况。多处城市主、次干谈通行将不受铁路影响，大幅晋升交通开通性。

神志建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，关于落实“生态优先、绿色发展”理念，加速沿线地区产业结构升级迤逦、优化城镇化空间布局、增强路网纯真性等具有伏击兴味。市建委将赓续紧盯时序节点，强化身分保险，加速激动神志建造，为市民创造愈加便利、温馨的生计环境。

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 通信员 宁建轩

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