2024年的国内车市，基本围绕着价钱战来张开，然而就在不久之前，部分传统豪华品牌纷繁加价，试图从热烈的价钱战当中抽身，那时有不少东谈主合计价钱战行将被斥逐，高呼行业内卷要到头了，致使大赞这些传统豪华品牌有反内卷的勇气。

成果咫尺呢？脸被打得啪啪响！因为汽车行业的内卷进度并莫得任何支吾的迹象，致使越来越热烈，理论上许多车企齐在命令反对“卷价钱”，但活动上依旧很教化，“价钱战”根柢就没住手的迹象。

价涨了，销量就不雅瞻念了

本年上半年，濒临国内车市热烈的价钱战，飞奔、、奥迪等传统豪华品牌的价钱基本齐“大跳水”。

据了解，官方辅导价为33.48万元的飞奔C200L，那时曾一度打六折，经销商给出的报价此前仅需20.27万元起，优惠跳跃13万元。而销量一向不太出色的飞奔新动力车型，致使能打五折，官方辅导价为35.20万元2024款（丨） 260，那时经销商给出的裸车报价仅需17.60万元。

形式所迫，飞奔那时不得不降价，毕竟销量数据给了他们绝顶昭彰的告诫信号。凭据飞奔公布的2024年第一季度的销售数据炫耀，飞奔中国市集乘用车销量为16.89万辆，同比大幅下滑12%。为了稳住市集份额，飞奔只可通过以价换量的方式守护下去。天然，那时各大传统豪华品牌的情状也基本肖似。

但很昭彰，这种方式历久难以永劫期守护下去，至少从经销商层面率先扛不住。据一些经销商先容，那时每卖一辆，着实就要亏7万元。于是在7月份，部分豪华品牌运转逆市集的势头，运转一轮“加价”的反向操作，而这所谓的加价，骨子上仅仅裁汰了优惠的力度，但在花费者看来，这就等同于加价。

很快，加价所带来的负面影响坐窝就呈现出来。从8月份的销量数据可以看到，包括飞奔、良马、奥迪这传统豪华品牌“御三家”的销量均出现了昭彰下滑的情况，“价钱战”并莫得任何斥逐的迹象，反倒是因为这波加价的操作，让原来不太雅瞻念的销量变得更丢丑。

如若说这是经销商背地里向厂家“逼宫”步履，倒也有这种可能性，毕竟这种事情在传统豪华车品牌中时有发生。但前段时期新上市的2025款飞奔C级和2025款，却发现偷偷加价的迹象。

其中，2025款飞奔C级官方辅导价为33.48-38.06万元，除初学版块依旧保捏原价售价除外，其余版块一起齐涨了1800元。官方辅导价45.18-59.98万元的2025款飞奔E级，除顶配车型外则有1800-4600元的涨幅。由此可以看出，这种难堪其妙的加价步履，昭彰是官方的授意。

东谈主在江湖，身不由己

往日，飞奔、良马、奥迪等传统豪华品牌，在国内还莫得能撼动他们地位的竞争敌手，就算打起价钱战，也仅限于几家搭伙豪华品牌，市集步地还在他们可以掌控的界限之内。

但是，时期变了，乘着新动力化、智能化转型的风潮，国内汽车市集透浮现无数主打高端定位自主品牌，尽管并非每个品牌齐能获得出色的销量，但在各方“围攻”之下，对传统豪华品牌的销量也变成很大的冲击。咫尺，这些传统豪华品牌即使思要退出价钱战，以刻下豪华车市集的竞争环境，也由不得他们去选。

从8月份的销量可以看出，这些一线豪华品牌的销量广博出现销量下跌的情况，相较之下，高端品牌的市集弘扬则绝顶亮眼，尤其是问界，增长势头尤为迅猛。传统豪华品牌的销量，正在小数小数地被重生的敌手蚕食掉。

其实，市集当先对这些高端自主品牌捏怀疑的魄力，包括咫尺也如斯。有的品牌从零运转造车，质疑威望必更大；而一部分领有传统造车布景的品牌，受到相对接地气的品牌形象所影响，东谈主们关于这些品牌的高端化阶梯也需要接受和得当的历程。

但是你不得不佩服这些高端自主品牌竭力的进度，在智能化手艺方面，他们着实是每个季度，致使每个月齐能玩出新项目，况兼贬抑完善使用体验。尤其智驾限制，哪怕备受各式争议，也曾坚捏发展的方针，手艺上渐渐竣事突破，将无图化、端到端AI大模子等先进的理念实行普及开来。对比下来，传统豪华品牌的车型可以看到昭彰的代差。

至于传统豪华车型比较贯注的底盘、操控、缱绻、豪华建立等限制，这些高端自主品牌也齐作念得越来越好，达到豪华车应有的品性水准。以极氪7X为例，它不仅配备空气吊挂，底盘调校方面也齐展现出很高的教授，豪华建立也越过其价钱预期。

阿维塔07除了领有法系车一般时尚的造型缱绻，还配备了华为乾崑智驾 A.0，除了在城区、高速等路况齐能适用，遴选次数也大大减少，举座使用体验更好。另外，阿维塔07的称心肠和驾控感受方面也齐有可以的弘扬。总之，去除品牌滤镜和“非燃油车不选”的身分，这两款车的举座教授与同级别的传统豪华品牌车型比较并不失神。

而最具杀伤力的小数，这些高端自主品牌还领有极高的性价比上风，在同等豪华建立水平之下，传统豪华品牌时时需要付出更多的预算。虽说豪华品牌的花费群体经济条目相对更好，但一部分花费者其实也勇于尝试极新的事物，这些亮点杰出的高端自主品牌，天然也能知足他们的需求。

天然，高端自主品牌在品牌方面劳作积淀，确乎亦然不争的事实，与传统豪华品牌比较昭彰处于谬误。但通过营销和行状等方面的鼎新，高端自主品牌的影响力也正快速发展，花费者招供进度也正渐渐晋升。传统豪华品牌天然领有更高的品牌着名度，但历久以来行状方面存在一些弊病，历久未得到厂家的可爱，这也导致部分潜在花费者转投到一些高端自主品牌。

汽车网评：就连菜市集卖菜的雇主齐懂的一个兴致，价钱并不是你一家说了算，而是由市集面决定。传统豪华品牌试图运用花费者对品牌的好感度碎裂“价钱战”的形式均衡，这逐一己之见昭彰打不响，“翻车”亦然在料思之中。传统豪华品牌思要转换近况，必须加入内卷的行列当中，躺着收货的日子其实早已远去。比较之下，高端自主品牌在内卷的市集环境当中贬抑鼎新，为国内汽车行业的发展注入更多的活力，虽说咫尺谈越过飞奔、良马、奥迪概况还为时尚早，但咱们必定可以比及这一天的到来。